五要以实现信访积案清仓见底为突破点，深入开展尚未化解积案的阶段性清零行动。

今天的海油，尤其需要这种不畏浮云遮望眼的定力和直挂云帆济沧海的底气。在这辞旧迎新的时刻，总公司党组、董事会和管理层向中国海油广大干部员工、离退休老同志及员工家属致以新年的诚挚问候和良好祝愿。

这一年，我们提质增效，强健筋骨夯实发展根基。这一年，我们加强党建，红色引擎激发御寒动能。我们要站在党和国家事业发展的战略全局来认识国企的重要地位，在理直气壮做强做优做大公司各项事业的同时，理直气壮抓好抓实公司党建工作，让中国海油成为党和国家最可信赖的依靠力量。凡是过去，皆为序章，今天的奋斗才能成就明天的光荣。创新基层党建工作，增强干部员工在经济领域为党工作的使命感，让源源不断的智慧和努力汇聚成寒冬突围的洪荒之力。

这一年，我们深化改革，激发转型升级内生动力。推动炼化产业重组整合，改革红利初步显现。特别是在南苏丹78激烈武装冲突中，科学研判形势，迅速启动应急预案，组织协调包机12架次，安全有序撤离非关键岗位中方员工348名，在安全环境遭受战火威胁的情况下，确保员工无一人伤亡，同时维持油田平稳生产

成品油消费首现萎缩2016年我国石油消费增速大幅放缓，成品油消费首次出现萎缩，为消化过剩的油品供应，全年成品油净出口量猛增。而这是一些行业专家所不愿意看到的，炼油行业两头在外不仅给我国石油供应安全带来压力，在某种程度上也把污染留在了国内。而2013年，我国成品油出口尚不足1000万吨。同时，全国汽油、柴油和煤油净出口量约为3255万吨，同比增幅高达52.4%。

北京--随着我国经济增速逐步放缓、低油价持续和能源结构日益优化，我国石油和天然气供应形势趋于好转，但仍须推进供给侧改革，落实国家能源战略。其中，柴油表观消费量为16330万吨，同比下降5.6%，首次出现负增长。

到2020年，我国成品油出口预计将接近5000万吨。2016年，国内成品油供应过剩继续加剧，全国成品油产量预计为3.45亿吨，同比增长2.4%。在国内成品油消费萎缩的情况下，国有主营炼厂和地方炼油企业对于市场份额的争夺加剧。中国石油经济技术研究院12日发布的《2016年国内外油气行业发展报告》(以下简称报告)预计，随着2017年炼油能力过剩更趋严峻，我国大陆地区石油大进大出的局面将开始显现，成品油净出口量预计将超过4000万吨。

报告预计，在供应侧改革效果显现、投资增速放缓、经济结构转型以及高铁和新能源汽车快速发展等因素作用下，2016年大陆地区成品油表观消费量预计为3.13亿吨，同比下滑1%。此外，我国天然气消费增速在2017年预计仍无法带来惊喜，要实现2020年天然气消费占一次能源消费10%的目标，需要强有力的政策支持和引导。在国内市场过剩和竞争白热化的情况下，主营和地方炼厂均将目光转向国外，近几年中国已经成为亚太成品油出口市场上的一支生力军。随着国内原油产量的削减，2016年中国石油对外依存度比上年提高3.8个百分点，达到64.4%。

在地方炼油企业进口原油使用权和原油进口权放开的推进下，2016年地方炼厂的国内成品油市场份额同比增加4.4个百分点，达到23.6%。汽油和煤油表观消费量分别为11899万吨和3058万吨，同比增速分别为3.1%和10.4%。

中国石油经济技术研究院副院长姜学峰预计，2017年我国炼油能力将净增3500万吨/年，达到7.9亿吨/年，成品油产量将增长4.3%，达到3.6亿吨，全年成品油出口将突破4000万吨，我国石油大进大出格局开始显现成品油消费首现萎缩2016年我国石油消费增速大幅放缓，成品油消费首次出现萎缩，为消化过剩的油品供应，全年成品油净出口量猛增。

北京--随着我国经济增速逐步放缓、低油价持续和能源结构日益优化，我国石油和天然气供应形势趋于好转，但仍须推进供给侧改革，落实国家能源战略。报告预计，在供应侧改革效果显现、投资增速放缓、经济结构转型以及高铁和新能源汽车快速发展等因素作用下，2016年大陆地区成品油表观消费量预计为3.13亿吨，同比下滑1%。到2020年，我国成品油出口预计将接近5000万吨。中国石油经济技术研究院副院长姜学峰预计，2017年我国炼油能力将净增3500万吨/年，达到7.9亿吨/年，成品油产量将增长4.3%，达到3.6亿吨，全年成品油出口将突破4000万吨，我国石油大进大出格局开始显现。而2013年，我国成品油出口尚不足1000万吨。汽油和煤油表观消费量分别为11899万吨和3058万吨，同比增速分别为3.1%和10.4%。

其中，柴油表观消费量为16330万吨，同比下降5.6%，首次出现负增长。随着国内原油产量的削减，2016年中国石油对外依存度比上年提高3.8个百分点，达到64.4%。

而这是一些行业专家所不愿意看到的，炼油行业两头在外不仅给我国石油供应安全带来压力，在某种程度上也把污染留在了国内。在国内成品油消费萎缩的情况下，国有主营炼厂和地方炼油企业对于市场份额的争夺加剧。

同时，全国汽油、柴油和煤油净出口量约为3255万吨，同比增幅高达52.4%。在国内市场过剩和竞争白热化的情况下，主营和地方炼厂均将目光转向国外，近几年中国已经成为亚太成品油出口市场上的一支生力军。

在地方炼油企业进口原油使用权和原油进口权放开的推进下，2016年地方炼厂的国内成品油市场份额同比增加4.4个百分点，达到23.6%。此外，我国天然气消费增速在2017年预计仍无法带来惊喜，要实现2020年天然气消费占一次能源消费10%的目标，需要强有力的政策支持和引导。中国石油经济技术研究院12日发布的《2016年国内外油气行业发展报告》(以下简称报告)预计，随着2017年炼油能力过剩更趋严峻，我国大陆地区石油大进大出的局面将开始显现，成品油净出口量预计将超过4000万吨。2016年，国内成品油供应过剩继续加剧，全国成品油产量预计为3.45亿吨，同比增长2.4%

法利赫还表示，全球油市正趋于供需平衡，12月石油输出国组织（OPEC）和非OPEC产油国达成的减产协议将加速这一进程。法利赫指出，目前沙特的产油量低于1000万桶/日，且沙特减产幅度已经超过了减产协议的目标水平。

法利赫最后还指出，沙特只是想减少而不是消除油价波动，沙特还希望油价处于可对行业投资起到促进作用的水平，预期沙特阿美在2018年将进行首次公开发行（IPO）。法利赫还预计，2017年全球石油日需求增幅将远超过100万桶，目前的石油需求相当于2.8亿桶/日，到2040年石油需求将增长40%。

沙特与俄罗斯携手对于原油市场的稳定至关重要。沙特能源、工业和矿产资源大臣法利赫（Khalid al-Falih）周四（1月12日）在于阿布扎比举行的大西洋理事会全球能源论坛上表示，沙特会考虑在六个月后续签减产协议，还预计全球油市在未来两到三年供需将趋紧

其实，关于我国雾霾成因，国内外的主流意见早已说得很明确：就全国而言，燃煤排放和汽车尾气排放是形成雾霾的头两个因素。另方面，发电、工业和民用取暖领域的煤改气也同样是降低以雾霾为代表的大气污染的重要举措。与油改气不同的是，天然气价格高于煤炭，为了环保效益必须要付出一定的成本代价。只要全国上下一心，坚持大力推行油改气、煤改气，假以时日，则治理雾霾效果可期。

无需高谈阔论，其实大道至简。但就北京而言，汽车尾气排放是雾霾的首要成因，其贡献率高达31.3%。

恰好，清华大学的测试数据表明，天然气汽车与燃油汽车相比，PM2.5排放可减少93%。而且，压缩天然气或液化天然气的价格均比汽油或柴油便宜。

于是乎，关于雾霾成因及治理方法众说纷纭，且有愈说愈复杂，愈说愈玄乎的趋势。近几年冬春之季，雾霾肆虐我国不少地方。

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